着手：北京商报
过会一年多余，苏州众捷汽车零部件股份有限公司（以下简称“众捷汽车”）终于走入新阶段。深交所官网裸露，2月11日，众捷汽车创业板IPO提交注册，这也意味着公司冲击上市走到临了一关。北京商报记者磨叽到，众捷汽车这次冲A存在三大疑窦，其一，公司IPO前曾进行4600万元的现款分成，而这次冲击上市，公司还拟募资补流；其二，公司研发用度率抓续低于同业均值，且概述毛利率变动趋势与同业存在各异；其三，诠释期内，公司主要不竭东谈主员普通变动，联系情况也遭到深交所问询。
IPO前分成4600万元
深交所官网裸露，众捷汽车创业板IPO于2022年6月30日得到受理，昔日8月12日干预问询阶段，2023年5月18日上会得到通过。过会一年多余，2025年2月11日，公司IPO提交注册。
据了解，众捷汽车主要从事汽车热不竭系统精密加工零部件的研发、坐褥和销售。财务数据裸露，2021—2023年及2024年上半年，众捷汽车结束交易收入永别约为5.93亿元、7.13亿元、8.22亿元、4.72亿元，对应结束包摄净利润永别约为4894.55万元、7831.04万元、8255.22万元、4583.71万元。
这次冲击上市，众捷汽车拟召募资金约4.22亿元，召募资金扣除刊行用度后，一齐用于公司主交易务联系的技俩，公司将按照鱼贯而入用于数字化智能工场缔造及扩产技俩、新建研发中心技俩、补充流动资金。
北京商报记者磨叽到，IPO前的2021年，众捷汽车曾进行4600万元的现款分成，而这次冲击上市，公司还拟募资补流，拟使用召募资金8000万元。
对此，众捷汽车在问询答复中暗示，诠释期内，为了搞定公司主要股东孙文伟、徐华莹、徐镇资金占用的问题，孙文伟亦有投资等资金需求，凭证股东的合理诉求，2021年公司向全体股东派发现款红利4600万元，本次分成故意于将公司发展和股东答复有用赈济，具备合感性。公司所处行业和业务花样对流动资金需求较大，本次召募资金补充与主交易务联系的流动资金后，将悠闲公司业务领域持续扩大的资金需求，促进公司计较快速发展，裁减公司的钞票欠债率，增强公司的偿债智商，裁减公司的计较风险，公司使用召募资金补充流动资金具备必要性和合感性。
另外，众捷汽车拟将约2.85亿元召募资金投向数字化智能工场缔造及扩产技俩，然则，2021—2023年及2024年上半年，公司主要工序的产能诈欺率永别为91.34%、86.3%、84.1%、81.86%，呈现走低态势。公司通过募投技俩连续扩大产能的合感性、产能消化的可行性等遭到深交所问询。
研发用度率低于同业均值
北京商报记者磨叽到，众捷汽车研发用度率抓续低于同业均值。招股书裸露，2021—2023年及2024年上半年，众捷汽车研发用度永别约为2631.15万元、3090.54万元、3627.9万元和1774.4万元，研发用度率永别约为4.43%、4.33%、4.41%、3.76%。同期，同业业可比公司研发用度率平均值永别为5.19%、5.46%、5.2%、5.24%。
另外，招股书裸露，2021—2023年及2024年上半年，众捷汽车概述毛利率永别为21.22%、23.95%、22.35%、25.25%，呈现全体上升态势。而同期，同业业可比公司概述毛利率平均值永别为24.42%、22.44%、22.56%、22.68%，呈现大幅下滑后逐步回升态势。
不出丑出，众捷汽车概述毛利率变动趋势较同业业可比公司存在各异。中国投资协会上市公司投资专科委员会副会长支培元对北京商报记者暗示，IPO公司概述毛利率变动趋势与同业业可比公司存在各异背后可能有多方面原因。一方面，公司自己独到的居品结构或业务花样可能是主因。如若公司专注于高端、高附加值居品，或然遴荐了各异化的订价计谋、资本适度技术，就可能使其毛利率发扬不同于行业平均。另一方面，资本管聪慧商不同。若公司在原材料采购、坐褥经过优化等程序具备上风，能有用裁减资本，即便行业全体毛利率波动，其也可能保抓相对厚实或上升。
上述情况也受到深交所护理。深交所条件众捷汽车分析诠释期内概述毛利率变动趋势较同业业可比公司的各异原因，以及2021年毛利率降幅收窄且2022年上半年概述毛利率大幅普及的合感性。
众捷汽车在问询答复中暗示，公司2021年价钱调理、产能诈欺率提高等导致毛利率降幅较同业业可比公司更小且较2020年收窄。公司与可比公司居品结构、外售收入占比、结算货币、材料资本占比等存在各异，另外，公司2022年1—6月和2022年积极就铝价高涨和汇率波动等要素与客户协商价钱调理，同期公司2022年1—6月和2022年居品单元制造用度及运脚占收入比均有所下落，上述要素概述导致在大部分可比公司毛利率下落的情况下，公司毛利率较2021年呈现大幅高涨。
主要不竭东谈主员变动普通
这次冲击创业板上市，众捷汽车主要不竭东谈主员普通变动的情况也受到了深交所护理。
招股书裸露，曾任众捷汽车财务总监的解文龙于2020年1月辞去高等不竭东谈主员职务，曾任众捷汽车财务总监的赵岁产也于2020年10月辞去高等不竭东谈主员职务。另外，王新万于2021年3月被聘任为公司副总司理，2022年5月又因个东谈主原因辞任。
关于联系情况，深交所条件众捷汽车阐明解文龙、赵岁产永别担任公司财务总监的时辰、任期及辞任的具体原因；王新万担任公司副总司理仅一年即辞任的原因，并阐明上述情形是否对公司的坐褥计较产生要紧不利影响。
众捷汽车暗示，2018年6月，公司聘任公司原财务司知晓文龙为财务总监，任期三年。因解文龙莫得参与、主抓企业上市或在大型上市公司任职的联系责任阅历，因此，公司拟从外部遴聘一位具有联系教会的东谈主员担任财务总监。解文龙于2020年1月辞任财务总监职务，任职时辰一年半操纵。解文龙辞任公司财务总监后，仍在公司任职。2020年1月，公司聘任赵岁产为公司财务总监，任期三年。赵岁产入职公司并在鼓励公司上市的过程中，其做事发展与盼望存在一定差距，遂于2020年10月从公司下野，其下野是基于个东谈主原因，其与公司亦不存在纠纷或潜在纠纷。2021年3月，公司聘任王新万为公司副总司理，2022年5月，王新万因任职与盼望不一致而辞任副总司理。
针春联系情况，北京商报记者向众捷汽车方面发去采访函进行采访，但适度记者发稿，未收到答复。
北京商报记者 冉黎黎
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