财联社5月27日讯（记者 徐昊）5月27日，小米集团公布财报，2025年第一季度，集团收入及盈利均再次创下历史新高。2025年第一季度，小米集团总收入为1,113亿元，同比增长47.4%。

　　财报骄气，2025年第一季度，智能电动汽车及AI等改进业务分部总收入为186亿元。其中，智能电动汽车收入181亿元，其他关联业务收入5亿元；智能电动汽车及AI等改进业务分部毛利率为23.2%，其上季度毛利率为20.4%，2024年毛利率为18.5%；操办耗损为5亿元，耗损收窄。

　　“SU7算作单款爆款带来‘界限经济’，通过逼近资源打造高销量居品优化老本结构。同期，小米的新零卖形态效果为传统车企的2-3倍，渠谈老本更低，撑捏利润率进步。”关于毛利率的上升，小米责罚层在当日晚间的一季度财报电话会上示意，此外，SU7 Ultra车型及邻近居品拉动毛利率增长，踏实价钱体系和职权战略退坡也促进销量与利润均衡。

　　2025年第一季度，小米SU7系列托福新车达75,869台；累计托福量超258,000台。

　　“小米SU7 Ultra最新锁单数已跳动2.3万台，远超预期。当今小米SU7订单也相称踏实。”小米集团合鼓励谈主、集团总裁卢伟冰在事迹电话会上走漏。本年2月，小米发布SU7高端车型小米SU7 Ultra，订价52.99万元起。

　　在保捏小米SU7踏实订单的同期，5月22日，小米汽车发布第二款新车小米YU7。卢伟冰示意，“YU7技艺发布后预约盘问量跳动同期SU7，截止5月25日，YU7留资用户是SU7同期的三倍傍边，YU7比SU7有更大的受众面，咱们对YU7相称有信心。”

　　按照谈论，小米YU7将于本年7月知道上市。在YU7发布后，财联社记者曾拜谒小米汽车末端时获悉，小米YU7展车最快将于本月月底前后到店。

　　“都备不惦念YU7上市会对SU7销量受到影响，大概需要降价。”针对两款车型行将同步在售的情况，卢伟冰认为，“因为咱们今天产能严重不够，托福周期还是相称的长。我以为两个车型是同平台的，都是摩德纳技艺架构，其产能的复用性和中枢器件的复用性相称高。至于两款车的订单比例，不错参考Model3和ModeY。”

　　按谈论，小米汽车2025年全年托福见地为35万台，本年小米SU7累计托福约为12万台，月均约2.4万台。以此策画，小米YU7月托福量或将在1万台傍边。“小米汽车会尽全力进步产能，全力保险35万台的年度托福见地已毕。”关于小米汽车的盈利问题，卢伟冰认为，“居品力强，盈利不是问题。”

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包袱剪辑：王若云